Secondo quanto riportato dal Portenari in “Della Felicità di Padova” (1623), la costruzione della nuova Porta di Codalunga, in sostituzione di quella medievale, fu decisa nel 1521, essendo podestà Andrea Magno e Capitano Pietro Marcello. Il ponte in pietra che la seguiva verso nord (che probabilmente si conserva interrato al centro dell'attuale viale Codalunga) era invece del 1549.

Nel 1859, quando fu realizzata la nuova barriera daziaria, ampia e monumentale in quanto destinata a servire anche i traffici dalla stazione ferroviaria, le cortine ai suoi lati furono abbattute, la fossa esterna venne interrata, mentre la porta non fu completamente abbattuta, ma radicalmente ristrutturata, adattandone l’aspetto ai gusti del tempo. Due notevoli gruppi scultorei, opera di Luigi Ferrari, furono posti sopra l’arco centrale nel 1863: rappresentavano l’Industria sul lato verso la città, e l’Agricoltura sul lato esterno.

La porta fu infine abbattuta nel 1925, mentre della barriera daziaria ancora sopravvivono, sui marciapiedi del viale, le due garitte, che fino a tempi recenti hanno ospitato un orologiaio e un giornalaio. Della trasformazione ottocentesca possediamo parecchie immagini fotografiche, mentre della originale porta rinascimentale possiamo farci un’idea, almeno per quanto riguarda il suo aspetto verso la campagna, perché appare in alcune vedute sette-ottocentesche e ne esiste una serie di rilievi eseguiti da Giambattista Cecchini nel 1859, in vista delle sua ristrutturazione ottocentesca, segnalati da Antonio Boscardin.

(U.F. 9/2009)

Per ulteriori approfondimenti si consiglia la lettura di: A. Boscardin, Alla ricerca di una porta scomparsa, in Padova e il suo territorio, n. 75,  ottobre 1998)

(scorrere sulle immagini per leggere le didascalie, cliccare sulle immagini per ingrandirle)

La barriera ottocentesca con la porta ristrutturata

Le sculture della porta ottocentesca riutilizzate per il portale d'ingresso della Fiera Campionaria